ارائه به آن دستور کار کار آسانی نیست. گونزالس میگوید سفر ریلی «کاملاً پر» از عناصری است که ممکن است برای مسافران اشتباه پیش برود، از خرید بلیط، رسیدن به ایستگاه قطار، تجربه تأخیر در هواپیما، و تلاش برای دور شدن از ایستگاه. به مقصد خود برسند.
این به عنوان طرحی عمیق برای تحول دیجیتال ظاهر می شود، که گونزالس از آن به عنوان ستاره شمالی LNER یاد می کند: “این به همه تمرکز می کند روی کارهای مهمی که باید انجام دهند.”
او میگوید: «اولویتها را بدانید و کسبوکار را با خود همراه کنید. بسیار مهم است که کسبوکار فرصتهایی را که دیجیتال میتواند از نظر نحوه کار شما به عنوان یک سازمان به ارمغان بیاورد را درک کند.
دیدن: تحول دیجیتال چیست؟ همه چیزهایی که باید در مورد اینکه چگونه فناوری در حال تغییر شکل کسب و کار است بدانید
دنی گونزالس، مدیر ارشد دیجیتال و نوآوری (CDIO) در راه آهن شمال شرق لندن (LNER)، می گوید که پاسخ این است که فناوری را در قلب هر کاری که کسب و کار شما انجام می دهد قرار دهید.
این شرکت همچنین در حال کار بر روی چیزی است که گونزالس از آن به عنوان یک برنامه کاربردی جابجایی درب به درب به عنوان یک سرویس یاد می کند، که مشتریان را در مورد وضعیت سفر به روز نگه می دارد و قلاب هایی را در اختیار سایر ارائه دهندگان، مانند شرکت های تاکسیرانی قرار می دهد. یا متخصصان کرایه اتومبیل و دوچرخه.
گونزالس میگوید: «ما با بیان مشکلات کلیدی در سراسر کسبوکار بیرون میرویم و از نوآوران میخواهیم که بیایند و به ما در حل چالشهایمان کمک کنند – و این منجر به تأثیرگذارترین کارهایی شده است که ما به عنوان یک تجارت انجام دادهایم.»
گونزالس می گوید که کار شامل تمرکز بر روش هایی است که می توان از فناوری برای بهبود نحوه عملکرد کسب و کار و ارائه خدمات به مشتریان خود استفاده کرد.
“خوشبختیم که هیئت مدیره ای داریم که درک کرده است که راه آهن از نظر پیشنهاد دیجیتالی آن جایی که لازم است نیست. راهحلهایی که برای رقابت در آینده به آنها نیاز داشتیم.”
یکی از این مفاهیم، آواتار درون ایستگاهی است که در کنار شرکت راه آهن ملی آلمان Deutsche Bahn AG توسعه یافته است.
افق یک بر روی “محصولات گوشتی بزرگ” تمرکز دارد که برای عملیات روزمره ضروری هستند، مانند سیستم های رزرو و رزرو، در حالی که افق دو شامل فرصت های نوظهوری است که در حال حاضر توسط کسب و کار در حال انجام است.
او میگوید: «ما قویاً معتقدیم که دیجیتال کاملاً حیاتی است. “ما باید تجربیاتی را ارائه دهیم که انتظارات مشتریان را برآورده کند یا فراتر از آن باشد.”
هدف LNER رفع نقاط درد در سفرهای مشتری است، اما باید این تغییرات را در بخشی ایجاد کند که سیستمها و فرآیندهای قدیمی هنوز در حال گسترش هستند. گونزالس می گوید که برخی از فناوری های مورد استفاده اغلب بیش از 30 سال قدمت دارند.
او میگوید: “کوانتوم از یادگیری ماشین برای یادگیری درسهای گذشته استفاده میکند. به تصمیمهایی که در طول تاریخ گرفته شدهاند و تاثیری که بر خدمات قطار گذاشتهاند نگاه میکند.”
او میگوید: «هنوز مقدار باورنکردنی کاغذ و صفحهگسترده در بخشهای وسیعی از صنعت ریلی استفاده میشود».
“این صدها هزار احتمال احتمالی را محاسبه می کند که ممکن است در هنگام اتخاذ تصمیمات خاص چه اتفاقی بیفتد. این روشی است که تیم های ارائه خدمات ما قطارها را در هنگام اختلال در خدمات مدیریت می کنند.”
او میگوید که این فرآیند شامل دادن آزادی بسیار زیادی به تیمها میشود تا کارها را امتحان کنند، اثبات مفاهیم را اجرا کنند و در واقع بفهمند که این فناوری کجا کار میکند.
گونزالس میگوید بسیاری از فعالیتهای تیمش اکنون بر روی افق سه متمرکز شده است، که مککینزی پیشنهاد میکند شامل ایدههای خلاقانه برای رشد سودآور بلندمدت است.
به عنوان CDIO، او یک اداره دیجیتال 38 نفره متشکل از متخصصان ماهر ایجاد کرده است که از فرآیندها و حکمرانی راه آهن سنتی خارج می شوند و به نوآوری و تولید راه حل های خلاقانه برای چالش های غیرقابل حل می پردازند.